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熱量管理一直是汽車設(shè)計(jì)的重要組成部分,現(xiàn)在的重點(diǎn)已從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)移到電子元件和散熱器。電動汽車熱管理最關(guān)鍵的領(lǐng)域之一是車載充電器 (OBC)。該組件將來自電網(wǎng)或充電
零部件制造商和汽車設(shè)計(jì)師在生產(chǎn)和選型過程中會遇到重重障礙,但根本挑戰(zhàn)是汽車并不是電子零部件的理想環(huán)境。高溫、重量和包裝限制都對組件提出了必須遵守的明確限制。電動
薄膜電容器是汽車電子的基本元件,用于一系列電動汽車系統(tǒng)的能量存儲和電壓調(diào)節(jié)。在電動汽車中,薄膜電容器在平滑電力傳輸和確保關(guān)鍵系統(tǒng)(例如電動壓縮機(jī)、OBC 和無線
24 年第一季度 MLCC 出貨量預(yù)計(jì)將創(chuàng)三季度新低。第二季度,人工智能服務(wù)器的需求繼續(xù)穩(wěn)定增長,而其他消費(fèi)電子產(chǎn)品的訂單則因傳統(tǒng)季節(jié)性需求以及中國“五一”假期
由于上半年市場需求增長依然低迷,供應(yīng)商對下半年傳統(tǒng)旺季需求變得更加謹(jǐn)慎。 5月下旬,MLCC供應(yīng)商開始與ODM廠商進(jìn)行第三季度的價(jià)格談判。由于整車廠旺季訂單規(guī)劃
隨著人工智能技術(shù)越來越多地從云端轉(zhuǎn)移到邊緣設(shè)備,隨著人工智能個人電腦和智能手機(jī)成為人工智能的關(guān)鍵戰(zhàn)場市場,無源元件(尤其是多層陶瓷電容器(MLCC))的使用將呈
三星電機(jī)致力于提高 MLCC 在工業(yè)和汽車應(yīng)用中的份額。三星電機(jī)于2016年開始生產(chǎn)工業(yè)和汽車MLCC,并于2018年在釜山建立了專用汽車生產(chǎn)線,以認(rèn)真推進(jìn)ML
雖然汽車用MLCC與IT MLCC的作用類似,但由于與人們的生活密切相關(guān),其使用環(huán)境與IT產(chǎn)品不同,并且需要高水平的可靠性和耐用性。 對于高端汽車MLCC,需要